Duecentocinquanta pagine, una ricercata documentazione fotografica che copre gli ultimi 150 anni e un viaggio che attraversa il nostro territorio ricostruendo un mosaico di storia fatto di grandi intuizioni, di entusiasmo, di lungimiranza, ma anche di dolore, fatica, a volte di delusioni. Un viaggio che comincia con le grandi difficolt\u00e0 viarie dei tempi dell\u2019Unit\u00e0 d\u2019Italia per passare all\u2019epoca pionieristica della ferrovia a cavallo, fino ai primi treni a vapore; e ancora: l\u2019avvento della Ferrotramviaria, che nel 1937 acquist\u00f2 la Tramvia Bari-Barletta, cominciando un percorso che arriva fino ai nostri giorni. Quello della Ferrotramviaria \u00e8 un percorso contraddistinto da una precisa caratteristica: puntare sempre a costruire un futuro migliore, che \u00e8 il segnale di una cultura d\u2019impresa che affonda le sue radici in un passato denso di significati e di aspettative per la terra di Bari ed il Nord barese. Cos\u00ec, si attraversano i difficili anni del secondo conflitto mondiale, quelli ancora pi\u00f9 lunghi che portarono prima alla sospensione del servizio su ferro e poi alla nascita, nel \u201965, della Ferrovia Bari Nord; fino alle attuali Ferrovie del Nord Barese, coincise con un vero e proprio cambio di strategia. In questo modo la Ferrotramviaria ha letteralmente rivoluzionato la storia del trasporto ferroviario non solo nel nostro territorio ma in Puglia. Basti pensare a quello che \u00e8 gi\u00e0 stato realizzato: ad esempio il collegamento tra il cuore di Bari ed il popoloso quartiere San Paolo con la metropolitana o il recentissimo collegamento tra l\u2019aeroporto internazionale \u201cKarol Wojtyla\u201d ed i sette centri a nord e a sud dello scalo di Palese dalla storica tratta Bari-Barletta. Tutti interventi strettamente connessi ad un futuro, di fatto gi\u00e0 cominciato, e che vede protagonisti proprio i centri della provincia Bat con quello che viene definito \u201cGrande progetto\u201d. Un\u2019opera che non solo completer\u00e0 il potenziamento infrastrutturale cominciato negli anni scorsi, ma ridisegner\u00e0 anche sotto il profilo urbanistico parte delle citt\u00e0 di Andria e Barletta e metter\u00e0 a sistema l\u2019intera rete gestita da Ferrotramviaria, realizzando proprio nella citt\u00e0 di Barletta l\u2019interoperabilit\u00e0 con la Rete Ferroviaria Italiana. Il volume contiene anche un contributo sui sette Comuni serviti, alcuni aneddoti, il racconto dell\u2019epopea della celebre \u201cCiclatera\u201d ed una interessante riproposizione dei documenti storici che hanno accompagnato sia gli anni della pionieristica Tramvia che i tre quarti di secolo della vita di Ferrotramviaria. Insomma, uno spaccato interessante e a tratti romantico di una storia che \u00e8 stata nostra ma che oggi \u00e8 profondamente cambiata, mettendosi al passo con i tempi e con le esigenze dell\u2019utenza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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