Il grande raccordo anulare di Roma \u00e8 una delle figure infrastrutturali piu’ forti sul territorio nazionale \u2013 grande collettore dei movimenti urbani romani \u2013 \u00e8 la pi\u00f9 importante infrastruttura metropolitana italiana per quantit\u00e0 di movimenti e per capacit\u00e0 di drenaggio di denaro pubblico, un’infrastruttura in continuo e perenne cambiamento. La formazione di questa infrastruttura \u00e8 uno dei momenti-chiave nella costruzione della contemporaneit\u00e0 a Roma. Osservato per la prima volta nella sua interezza, il territorio urbano della citt\u00e0 del GRA \u00e8 uno spazio contraddittorio ed intermittente. Gli insediamenti urbani sono un insieme eterogeneo di isole debolmente collegate con il nucleo storico della citt\u00e0, un arcipelago sconnesso di frammenti. Percorrendo il GRA ci si trova di fronte ad un numero consistente di episodi urbani che potrebbero costituire una citt\u00e0 autonoma se solo avessero la forza di \u201cfare sistema\u201d. Il NPRG della citt\u00e0 di Roma, pur riconoscendo che l’organismo urbano contemporaneo di Roma \u00e8 costituito da due entit\u00e0 diverse: un nucleo centrale consolidato e un arcipelago di frammenti esterno, non ha definito una strategia chiara per l’evoluzione del sistema arcipelago. Le proposte contenute nella ricerca puntano ad indicare uno scenario alternativo per la citt\u00e0 di Roma, dove il sistema pi\u00f9 esterno, la citt\u00e0 arcipelago-la citt\u00e0 del GRA, emerge come un sistema urbano complementare ma, allo stesso tempo, autonomo rispetto a quello consolidato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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